CTC의 구성

CTC 구간에서 선로용량 높이는 방법

CTC 구간에서 선로용량을 높이고 신속한 운전상황 판단을 위하여 역간 폐색 방식은 자동 폐색 장치를 설치하고 피 제어 역의 연동장치는 전기 또는 전자 연동장치를 설치한다. 또 관제실과 각 피 제어 역에는 신호설비를 조작할 수 있게 제어반을 설치하며 관제사의 승인에 따라 열차 운행 및 차량의 입환 등을 직접 조작하기 위하여 역 자체에서도 운전을 취급할 수 있도록 한다. CTC가 설치되지 않은 일반 선구에서의 열차 운행은 관제사가 각 역의 운전상황을 수시로 통보받아 정해진 운행계획과 비교하여 다시 각 역으로 지시하고 지시를 받은 역의 운전취급자는 진로취급 전에 인접역과 서로 연락하여 상호 협의한 후 연동장치를 취급하여 열차를 운행시킨다.

 

열차의 운행으로 운전상황은 새롭게 변화되고 이러한 변화는 선구의 각 역에서 동시에 발생되어 운전취급과 정보의 수집이 번거롭게 된다. 이에 따라 정보의 동시성과 정확성이 없게 되어 취급자의 착오로 인한 열차 운전 사고의 우려가 있다. 따라서 CTC 장치를 통하여 운행열차의 상황을 종합적으로 판단할 수 있는 신속한 정보수집과 직접 제어가 이루어지면서 보다 원활한 열차 운행을 실현할 수 있다. 즉, 열차 운행의 혼잡과 사고 시 선로의 운용과 보수작업 시 열차 통제가 용이하며 취급자에 의한 정보의 왜곡이나 지연을 최소화할 수 있어 보안을 높일 수 있다. 폐색 취급과 신호 진로취급은 폐색 장치와 연동장치에 의해 이루어지는 부분으로 진로를 구성하고 운행열차의 변화된 운전상황은 이들 장치에 의해 처리되며 관제사에 현장 간의 변화 정보와 제어정보를 전달할 수 있는 설비가 설치된다. 

 

CTC장치의 흐름도

CTC장치의 표시 및 제어정보의 흐름을 나타낸 것이다. 각 역에 연동장치와 연결되는 역 전송장치에 의해 변화된 정보가 수집되고 중앙 전송장치로 전달되며 선로전환기를 동작시킨다. 중앙 전송장치로 수집된 정보는 관제사가 알 수 있도록 각 역의 선로 모양과 신호기와 궤도회로 등 표시장치를 통하여 열차의 운전상황을 실시간으로 나타내 준다. 

CTC장치의 표시와 제어설비는 대형 패널에 표시와 취급 버턴을 설치하고 모니터와 키보드를 사용토록 컴퓨터를 부가하는 방법, 스크린에 각 역의 상황을 표시하도록 프로젝터를 사용하는 방법과 대형 표시 패널 없이 모니터만을 사용하는 방법 등 다양하다.